恒溫恒濕試驗(yàn)箱在低溫低濕20℃,20%RH,露點(diǎn)溫度-3.4℃,采用冷凍除濕可以連續(xù)運(yùn)行24小時(shí),若試驗(yàn)時(shí)間繼續(xù)延長蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸變厚引起蒸發(fā)溫度降低,制冷/除濕量下降不能維持低溫/低濕,甚至壓縮機(jī)回氣帶液引起液擊事故。此時(shí)應(yīng)采取除霜或使用其他除濕方法,如轉(zhuǎn)輪、干燥器等,但會(huì)大幅度增加材料成本。
低溫時(shí)冷凍油粘度變大,甚至完全不能流動(dòng)導(dǎo)致壓縮機(jī)中的冷凍油積聚在蒸發(fā)器內(nèi),導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油損壞。為此,制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須深入分析,根據(jù)具體情況選擇采用高效填料式油分離器(DANFOSS、COALESCENT或TEMPRITE)、回氣氣液分離器、蒸發(fā)發(fā)器自動(dòng)除霜及考慮冷凍油與制冷劑互容性及絮凝點(diǎn)等可靠性措施。
一些不負(fù)責(zé)任的生產(chǎn)廠家為了取得低價(jià)優(yōu)勢或設(shè)計(jì)人員技術(shù)水平原因,連必需的可靠性輔助部件如油分離器、壓縮機(jī)高低壓開關(guān)、漏電保護(hù)開關(guān)、壓縮機(jī)熱過載繼電器等都節(jié)省掉了。這種以犧牲恒溫恒濕試驗(yàn)箱安全及可靠性達(dá)到降低成本目的的做法應(yīng)當(dāng)引起廣大用戶的注意。
室溫偏高時(shí)(許多工廠車間可能會(huì)超過35℃),風(fēng)冷低溫試驗(yàn)箱的低溫極限、降溫時(shí)間等低溫性能會(huì)有所下降,甚至不能正常啟動(dòng)機(jī)器。試驗(yàn)箱使用環(huán)境、供電、供水條件具體見GB10586-89中有關(guān)條款。
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